sábado, 4 de octubre de 2014

MANTENIMIENTO A COMPRESORES Y PISTONES

MANTENIMIENTO A COMPRESORES Y PISTONES
 En esta ocasión daremos mantenimiento a un compesor de un tiempo 

usaremos las siguientes herrramientas : juego de llaves españolas y milimetricas, juego de dados milimetricos y estandar, desarmadores planos y de cruz, lija metalica, juego de lainas y dielectrico.


aqui estan las partes de nuestro compresor.

una vez desarmado lijaremos algunas partes del compresor, luego las lubricaremos principalmente  el piston junto con la biela y el cigueñal, una vez echo esto volveremos a armar todo pero antes vean este video que explica como es el funcionamiento 

esto fue muy breve pero explicado, pero si tienes algun  punto de vista de que nos aya faltado algo al explicar no dudes en ponerlo en los comentarios.




MANTENIMIENTO A COMPRESORES Y PISTONES

En esta ocasión veremos a como dar mantenimiento a pistones.



este piston lo desarmamos con las siguientes herramientas 
LLAVES BRISTOL EN "T" 
matraca con dados
un martillo de goma para aflojar un poco el piston 


con estas herramientas vamos a desarmar el piston de doble efecto para lubricar el vastago una ves desarmado quedo asi 
y despues lubricamos el vastago y la camisa (silindro para el vastago).

aqui se muestra como se lubrica el vastago

se vuelve a armar y queda como la primer imagen.

simulación en fluidSIM


funcionamiento de este circuito: 

2 válvulas con pilotaje que reciba la señal de entrada y salida y salida por medio de válvulas accionadas de rodillo y que el circuito trabaje solo es decir que salga el pistón pero cuando llega al final una válvula lo regresa a su punto inicial y una vez estando es su punto inicial la otra válvula de rodillo manda la señal para que salga el pistón






Si aun no tienes este programa (fluidSIM) en el menú lo encontraras.

simulaciones en programa fluidSIM

Ahora se muestra la simulación en el programa fluidSIM por el momento solo serán imágenes en breve subiremos vídeos con explicación.
Este es el primer circuito
funcionamiento: 

utilizar 2 pistones de doble efecto los cuales salen de forma escalonada y entran de igual modo escalonada pero en el segundo pistón de doble efecto existe un retraso de 5 segundo para que salga es pistón.



aqui el video

Circuitos y diagramas básicos de neumática aquí la imágenes en fisico: